Kettenradscheiben nach DIN 8187 – ohne Nabe, vorgebohrt

Kettenradscheiben sind flache Kettenräder ohne Nabe für Rollenketten nach DIN 8187 / ISO 606: Die Verzahnung ist fertig, die Scheibe ist vorgebohrt, Bohrung und Befestigung legen Sie selbst fest. Hier finden Sie über 670 Kettenradscheiben der Eigenmarke STW für Rollenketten der Reihen 06B bis 16B, mit 8 bis 125 Zähnen und einer Vorbohrung von 6 bis 40 mm. Im Handel heißt eine solche Scheibe auch Kettenscheibe oder Plattenrad.

Wählen Sie zwischen Simplex-Kettenradscheiben für Einfach-Rollenketten und Duplex-Kettenradscheiben für Zweifach-Rollenketten. Brauchen Sie mehr Auflage auf der Welle, gibt es viele Größen auch als Kettenräder mit Nabe; fertig gebohrt mit Passfedernut finden Sie Räder bei den einbaufertigen Simplex-Kettenrädern und den einbaufertigen Duplex-Kettenrädern. Die Steinbach GmbH gibt es seit 2014; sie führt über 32.000 Artikel ab Lager, und unser Team bringt über 30 Jahre Branchenerfahrung in der Antriebstechnik mit.

Was ist eine Kettenradscheibe?

Eine Kettenradscheibe ist ein Kettenrad ohne vorstehende Nabe: Radkörper und Verzahnung haben dieselbe Breite. Dadurch baut die Scheibe besonders schmal und passt auch dort, wo neben der Kette kaum Platz bleibt.

Geliefert wird die Scheibe mit einer kleinen Vorbohrung. Sie ist die Ausgangsbohrung für die Bearbeitung: Fertigbohrung, Passung und Befestigung legen Sie selbst nach Ihrer Konstruktion fest. Genau das unterscheidet die Kettenradscheibe vom einbaufertigen Kettenrad, das bereits eine Fertigbohrung mit Passfedernut hat.

Die Verzahnung folgt DIN 8187 / ISO 606, der europäischen Bauart (B-Reihe) für Rollenketten. Wie Sie Kette und Kettenrad sicher bestimmen, erklärt unser Ratgeber Rollenkette & Kettenrad bestimmen.

Kettenradscheibe oder Kettenrad mit Nabe?

Die Nabe eines Kettenrads verlängert die Auflage auf der Welle und nimmt Passfedernut und Gewindestift auf. Die Kettenradscheibe verzichtet darauf: Sie ist schmaler und leichter und eignet sich, wenn der Bauraum knapp ist oder wenn Sie die Scheibe mit einem eigenen Bauteil verbinden, etwa einer Nabe oder einem Flansch.

Für über 420 Scheiben gibt es dieselbe Kettenreihe und Zähnezahl auch als Kettenrad mit Nabe. Wer ganz ohne eigene Bearbeitung auskommen möchte, wählt ein einbaufertiges Kettenrad mit Bohrung H7 und Passfedernut.

Typische Ausführungen: Simplex und Duplex

Eine Kettenradscheibe hat immer so viele Zahnkränze, wie die Rollenkette Stränge hat. Die Endung der Reihe zeigt das an: -1 steht für Simplex, -2 für Duplex.

Simplex-Kettenradscheiben

Ein Zahnkranz für Einfach-Rollenketten der Reihen 06B-1 bis 16B-1, mit 8 bis 125 Zähnen und einer Vorbohrung von 6 bis 30 mm. Die Simplex-Ausführung deckt die meisten Standard-Kettentriebe ab: Simplex-Kettenradscheiben.

Duplex-Kettenradscheiben

Zwei Zahnkränze für Zweifach-Rollenketten der Reihen 06B-2 bis 16B-2, mit 8 bis 125 Zähnen und einer Vorbohrung von 8 bis 40 mm. Die Scheibe ist für eine zweireihige Kette gebaut, nicht für zwei getrennte Einfachketten: Duplex-Kettenradscheiben. Der Begriff Doppelkettenrad ist nicht eindeutig: Oft ist damit das Duplex-Kettenrad gemeint, bei manchen Herstellern aber ein Rad mit zwei Simplex-Zahnkränzen für zwei getrennte Einfachketten.

Reihen, Zähnezahlen und Vorbohrung im Überblick

Die Kettenreihe legt die Teilung fest, also den Abstand von Rollenmitte zu Rollenmitte. Bei der europäischen Bauart steht die Zahl vor dem „B“ für die Teilung in Sechzehntel Zoll: 08B entspricht 8/16 Zoll, also 1/2 Zoll oder 12,7 mm. Die Tabelle zeigt je Reihe die Zahl der Scheiben, die Zähnezahlen, die Vorbohrungen, den Bereich des Teilkreisdurchmessers und die Breite der Scheibe.

Werkstoff und Maße

Kleine und mittlere Zähnezahlen sind aus Stahl C45, einem unlegierten Vergütungsstahl, der sich gut zerspanen lässt. Große Scheiben oberhalb einer Zähnezahl-Schwelle sind aus Stahl. Die Schwelle hängt von der Kettenreihe ab; der Werkstoff steht außerdem je Artikel in den Artikeldaten.

In den Artikeldaten finden Sie den Teilkreis-Ø (dp), den Außen-Ø (de), die Zahnbreite je Zahnkranz und die Gesamtbreite. Ohne Nabe entspricht die Gesamtbreite der Breite der Verzahnung, bei Duplex über beide Zahnkränze.

Aufbohren und Befestigen

Die Vorbohrung wird auf das benötigte Maß aufgebohrt. Sitzt die Scheibe direkt auf der Welle, sind eine Bohrung mit Toleranz H7 und eine Passfedernut nach DIN 6885-1 üblich. Richten Sie die Scheibe beim Spannen über die Verzahnung oder den Außendurchmesser aus, damit Bohrung und Teilkreis zueinander rundlaufen.

Ohne Nabe ist die Auflage auf der Welle nur so breit wie die Scheibe selbst. Verbinden Sie die Scheibe stattdessen mit einer Nabe oder einem Flansch, richtet sich die Bohrung nach diesem Bauteil. In jedem Fall muss bis zum Zahngrund genug Wandstärke bleiben. Passungen erklärt der Ratgeber Passungen & ISO-Toleranzen, die Nutmaße finden Sie in der Passfeder-Maßtabelle.

Anwendungen von Kettenradscheiben

Kettenradscheiben kommen überall dort zum Einsatz, wo wenig Bauraum zur Verfügung steht oder Bohrung und Befestigung zur eigenen Konstruktion passen müssen.

• Maschinen- und Sondermaschinenbau
  Schmale Kettentriebe, bei denen Bohrung und Befestigung frei nach Konstruktion festgelegt werden.
• Fördertechnik
  Antriebs- und Umlenkräder von Kettenförderern, Rollenbahnen und Stetigförderern.
• Instandhaltung und Reparatur
  Ersatz für vorhandene Scheiben: Die neue Scheibe wird auf das vorhandene Maß angepasst.
• Landtechnik
  Kettentriebe in Landmaschinen und Hofanlagen, oft als Ersatz für ein verschlissenes Rad.
• Werkstatt und Fertigung
  Eine Scheibe je Reihe und Zähnezahl bevorraten und die Bohrung erst bei Bedarf fertigen.

Auswahlhilfe: So finden Sie die passende Kettenradscheibe

In sechs Schritten kommen Sie von Ihrer Kette zur passenden Scheibe.

1. Kettenreihe bestimmen
   Lesen Sie die Reihe von der Kette ab, zum Beispiel 08B-1, oder messen Sie die Teilung. Scheibe und Kette müssen dieselbe Reihe haben. Passende Ketten finden Sie bei den Rollenketten.
2. Bauart prüfen
   Ketten der amerikanischen Bauart (A-Reihe) haben oft dieselbe Teilung, aber andere Rollendurchmesser und Innenbreiten. Achten Sie auf das „B“ in der Kettenbezeichnung oder messen Sie zusätzlich Rollen-Ø und Innenbreite.
3. Simplex oder Duplex wählen
   Simplex für Einfach-, Duplex für Zweifachketten, erkennbar an der Endung -1 oder -2.
4. Zähnezahl festlegen
   Die Zähnezahl ergibt sich aus der gewünschten Übersetzung. Kleine Zähnezahlen bauen kompakt, große Scheiben laufen ruhiger. Beim Austausch zählen Sie die Zähne am alten Rad.
5. Vorbohrung und Breite prüfen
   Die Vorbohrung muss kleiner sein als Ihre Fertigbohrung. Die Breite der Scheibe bestimmt, wie lang die Auflage auf der Welle ist.
6. Scheibe, Nabe oder einbaufertig?
   Brauchen Sie mehr Auflage auf der Welle, wählen Sie ein Kettenrad mit Nabe. Passt eine Standardbohrung, sparen Sie mit einem einbaufertigen Rad die Bearbeitung: einbaufertige Simplex-Kettenräder und einbaufertige Duplex-Kettenräder.

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