SNR Lager kaufen – Wälzlager, Radlager & Automotive-Komponenten bei antriebstechnik.shop

SNR-Lager stehen für französische Präzision aus der Automobiltradition. SNR ist seit 1916 einer der traditionsreichsten Hersteller von Wälzlagern, Radlagereinheiten und Automotive-Komponenten in Europa. Der Name steht für Société Nouvelle de Roulements und geht zurück auf die französische Automobilgeschichte: Gegründet 1916 in Annecy, ursprünglich als Zulieferer der Automobilindustrie, entwickelte sich SNR im 20. Jahrhundert zum Spezialisten für Radlager und ASB-Sensortechnologie. Seit 2007 ist SNR Teil der japanischen NTN Corporation und firmiert konzernweit als NTN-SNR Roulements mit Hauptsitz in Annecy.

Bei Antriebstechnik.shop können Sie Original-SNR-Lager direkt online kaufen – von klassischen Rillenkugellagern über Kegelrollenlager und Spannlagereinheiten bis hin zu SNR-Radlagern, Spannrollen und Umlenkrollen. Mit über 30 Jahren Team-Erfahrung in der Antriebstechnik beraten wir Sie bei Auswahl, Abmessung und Ausführung – Gleichtag-Versand bei Bestellungen bis 14:30 Uhr.

Wer ist SNR? Vom französischen Automobilzulieferer zum Teil der NTN-Gruppe

SNR wurde 1916 im französischen Annecy gegründet – ursprünglich zur Belieferung der französischen Automobilindustrie mit Wälzlagern. Über Jahrzehnte baute das Unternehmen eine besondere Expertise im Bereich Automotive-Radlager auf und entwickelte Ende der 1990er-Jahre die bahnbrechende ASB-Technologie (Active Sensor Bearing): ein Radlager mit integriertem Magnet-Impulsring, der Drehzahlinformationen direkt am Radlager für ABS-, ESP- und Navigationssysteme bereitstellt. Diese Innovation setzte sich in der gesamten Automobilbranche durch und ist heute Standardausrüstung moderner PKW.

2007 wurde SNR von der japanischen NTN Corporation übernommen. Seitdem firmiert die Konzerngesellschaft offiziell als NTN-SNR Roulements SA und bildet zusammen mit der japanischen Muttergesellschaft NTN einen der drei größten Wälzlager-Konzerne weltweit. Innerhalb der Markenfamilie teilen sich NTN und SNR die Aufgaben: Die japanische Marke NTN bedient den klassischen Industrielager-Bereich (Maschinenbau, Getriebetechnik, Schwerindustrie), während SNR weiterhin der Spezialist für Automotive-Produkte, Radlager und Aftermarket bleibt. Mehr zur Industrielager-Sparte und zur Konzerngruppe finden Sie auf unserer NTN-Herstellerseite. Fertigung und Entwicklung laufen konzernweit eng verzahnt und folgen den strengsten internationalen Standards (ISO 9001, IATF 16949 für Automotive).

SNR Radlager – das Kerngeschäft der Marke

Kein anderer Hersteller wird so stark mit dem Begriff Radlager verbunden wie SNR. Wer ein SNR-Radlager kaufen möchte, sucht in der Regel eine PKW-Radlagereinheit als Ersatzteil – und genau hier liegt die historische Stärke der französischen Marke. SNR ist Original-Equipment-Zulieferer (OE) zahlreicher europäischer Fahrzeughersteller und liefert Radlagereinheiten in drei Generationen:

HUB I bezeichnet die erste Radlagereinheit-Generation mit einteiligem Innenring – sie benötigt eine separate Radnabe und kommt vor allem an älteren Fahrzeugmodellen vor. HUB II integriert eine Flanschwelle direkt in das Lager und vereinfacht so die Montage. HUB III ist die modernste Bauform: eine komplette Nabeneinheit mit integriertem Flansch und ASB-Sensortechnologie, wie sie in nahezu allen aktuellen PKW verbaut wird. Die ASB-Technik liefert dabei die Drehzahlsignale für ABS und ESP direkt aus dem Radlager – ohne externe Sensorik.

Wer ein SNR-Radlager kaufen will, sollte stets die fahrzeugspezifische OE-Nummer oder den KBA-Referenzcode abgleichen – wir helfen gern bei der Zuordnung des passenden SNR-Artikels. Ergänzend führen wir SNR-Spannrollen und Umlenkrollen für Keilrippen- und Zahnriemenantriebe sowie Ausrücklager für Kupplungsbetätigungen.

SNR-Produktsortiment bei antriebstechnik.shop

Neben dem Automotive-Kerngeschäft deckt unser Sortiment die wichtigsten SNR-Industrielager-Baureihen ab. Alle Produkte sind Originalware – lagerhaltig und ab 50 € versandkostenfrei innerhalb Deutschlands.

SNR Rillenkugellager und Industrielager

SNR-Rillenkugellager werden in allen gängigen Baureihen (6000er, 6200er, 6300er) geführt und decken radiale sowie kombinierte Lasten in Industrie- und Fahrzeuganwendungen ab. Lieferbar in offener Bauform, mit Deckscheibe (EE-Kennzeichnung, entspricht ZZ) oder gedichtet (EEC, entspricht 2RS) – mit Lagerluft CN, C3 oder C4 je nach Einsatzbedingungen.

SNR Kegelrollenlager

SNR-Kegelrollenlager zählen zum Kernsortiment und sind besonders in Fahrzeuggetrieben, Radlagerungen und Industriegetrieben verbreitet. Verfügbar nach DIN/ISO 355 in den Baureihen 30200, 30300, 32200 und 32300 sowie in zollbasierten Ausführungen (LM-, HM-Serien) für Nutzfahrzeug- und Landmaschinenanwendungen.

SNR Spannlager und Stehlagereinheiten

SNR produziert hochwertige Spannlagereinheiten der UC-/UK-Baureihen sowie komplette Stehlagergehäuse für Fördertechnik, Landmaschinen und einfache Wellenlagerungen. Besonders hervorzuheben sind die korrosionsbeständigen Ausführungen für Außenbereich und Lebensmittelindustrie sowie die schweren Flanschlager für die Agrarbranche.

SNR Pendel- und Zylinderrollenlager

SNR-Pendelrollenlager der Baureihen 22200, 22300 und 23200 kommen dort zum Einsatz, wo Fluchtfehler und hohe radiale Lasten zusammentreffen – etwa in Fördertechnik, Walzwerken und Industriegetrieben. SNR-Zylinderrollenlager (NU-, NJ-, NUP-Serien) übertragen hohe Radiallasten bei gleichzeitig hohen Drehzahlen und sind typisch für Elektromotoren, Werkzeugmaschinen und Getriebestufen.

SNR Spann- und Umlenkrollen für den Riementrieb

Ergänzend zum Radlager-Programm liefert SNR Spannrollen und Umlenkrollen für Keilrippen- und Zahnriemenantriebe sowie Ausrücklager für Kupplungsbetätigungen. Diese Automotive-Aftermarket-Komponenten sind häufig als komplette Kits erhältlich und werden über die fahrzeugspezifische OE-Nummer zugeordnet.

SNR-Bezeichnungssystem und Dichtungscodes

SNR-Lager folgen dem internationalen Bezeichnungssystem nach DIN 623, ergänzt um SNR-/NTN-spezifische Dichtungs- und Nachsetzzeichen. Die Kompatibilität zu Produkten von SKF, FAG, INA und NTN ist bei Standardbauformen gegeben.

Eine ausführliche Erklärung zur Lesart von Kugellager-Bezeichnungen finden Sie in unserem Ratgeber Kugellager-Bezeichnung lesen. Für Dichtungsvergleiche empfehlen wir Dichtungen 2RS vs. 2Z.

Anwendungsgebiete für SNR-Produkte

SNR-Komponenten sind Standardausrüstung in nahezu allen Bereichen der Antriebs- und Fahrzeugtechnik. Typische Branchen und Anwendungen:

• PKW-Automotive-Aftermarket:
  SNR-Radlager und Radlagereinheiten (HUB I/II/III), Spann- und Umlenkrollen für Keilrippen- und Zahnriemenantriebe, Ausrücklager.
• Nutzfahrzeug- und Landmaschinenbau:
  Kegelrollenlager in Getrieben und Radlagerungen, korrosionsbeständige Spannlagereinheiten in der Agrartechnik.
• Maschinen- und Fördertechnik:
  Rillenkugellager, Pendel- und Zylinderrollenlager in Förderanlagen, Antriebswellen und Getriebestufen.
• Elektromotoren und Elektrogeräte:
  Rillenkugellager der 60er-Serie mit Dichtungsausführungen EE oder EEC und Lagerluft C3 für höhere Betriebstemperaturen.
• Lebensmittel- und Hygieneindustrie:
  Edelstahl-Spannlagereinheiten und Flanschlager für nasse Reinigungsumgebungen und Lebensmittelkontakt.
• Schwerindustrie und Zementtechnik:
  Pendelrollenlager mit Messingkäfig für Brecher, Förderanlagen und Mühlen.

Auswahlhilfe – das passende SNR-Lager kaufen

Bevor Sie ein SNR-Lager kaufen, erfordert die Produktauswahl je nach Einsatzgebiet unterschiedliche Kriterien:

1. Anwendungsbereich festlegen:
   Automotive-Ersatzteil → SNR-Radlagereinheit nach KBA-/OE-Nummer oder Fahrzeug. Industrielle Anwendung → Standard-Wälzlager nach Baureihe und Abmessung.
2. Lastrichtung und Drehzahl:
   Radiale Lasten → Rillenkugellager oder Zylinderrollenlager. Kombinierte Lasten und Vorspannung → Kegelrollenlager oder Schrägkugellager.
3. Dichtungsausführung (SNR-spezifisch):
   Staubige oder nasse Umgebung → EEC (Gummidichtung beidseitig). Trockene, saubere Umgebung mit hoher Drehzahl → EE (Deckscheiben). Offene Lager bei externer Schmierung.
4. Radlagereinheit-Generation:
   HUB I bei älteren Fahrzeugmodellen → einteiliger Innenring, benötigt zusätzliche Nabe. HUB II bei mittleren Modellen → Flanschwelle integriert. HUB III bei modernen PKW → komplette Nabeneinheit mit ASB-Sensortechnik.
5. Umgebungsbedingungen:
   Korrosive Umgebung oder Lebensmittelkontakt → Edelstahl-Spannlagereinheiten (Suffix INOX). Hohe Temperaturen → Lagerluft C3 oder C4. Lebensmittelfett-zertifizierte Versionen auf Anfrage.
6. Ersatzteil-Recherche:
   Bei SNR-Radlagersätzen immer OE-Nummer bzw. Fahrzeug-Identifikationsnummer abgleichen – wir helfen gerne bei der Zuordnung passender SNR-Artikel.

FAQ – Häufig gestellte Fragen zu SNR

Wo kann ich Original-SNR-Lager kaufen?

Bei antriebstechnik.shop können Sie SNR-Lager direkt online kaufen. Wir beziehen SNR-Wälzlager und Radlager direkt von autorisierten Distributoren der NTN-SNR-Gruppe. Alle gelieferten Produkte sind Originalware mit Hersteller-Kennzeichnung, werden in Originalverpackung versandt und zu rund 90 % sofort ab Lager geliefert.

Was ist ein SNR-Radlager und welche Generationen gibt es?

Ein SNR-Radlager ist eine PKW-Radlagereinheit, mit der SNR als Original-Equipment-Zulieferer europäischer Fahrzeughersteller bekannt geworden ist. Es gibt drei Generationen: HUB I mit einteiligem Innenring (benötigt separate Nabe), HUB II mit integrierter Flanschwelle und HUB III als komplette Nabeneinheit mit ASB-Sensortechnik. Beim Kauf eines SNR-Radlagers immer die fahrzeugspezifische OE-Nummer abgleichen.

Was ist der Unterschied zwischen NTN und SNR?

NTN und SNR sind beide Marken der NTN-SNR-Gruppe. NTN wurde 1918 in Japan gegründet und konzentriert sich auf Industrielager für Maschinenbau, Getriebetechnik und Schwerindustrie. SNR wurde 1916 im französischen Annecy gegründet und ist spezialisiert auf Automotive-Radlager, ASB-Sensorlager und Aftermarket. Beide Marken bleiben nach der Übernahme von SNR durch NTN im Jahr 2007 parallel am Markt erhalten. Details zur Industrielager-Sparte finden Sie auf unserer NTN-Herstellerseite.

Was bedeutet die ASB-Technologie bei SNR-Radlagern?

ASB steht für Active Sensor Bearing – ein von SNR entwickeltes Radlager mit integriertem Magnet-Impulsring. Der ASB-Ring ermöglicht die Drehzahlmessung für ABS, ESP und weitere Fahrzeugassistenzsysteme direkt am Radlager, ohne zusätzliche externe Sensorik. ASB-Sensorlager sind heute OEM-Ausrüstung in nahezu allen modernen PKW europäischer und japanischer Hersteller.

Sind SNR-Lager mit Produkten anderer Hersteller kompatibel?

SNR-Lager folgen den ISO-Standardabmessungen und sind damit bauform- und abmessungsgleich mit Produkten anderer Marken-Hersteller wie SKF, FAG, INA oder NTN. Bei SNR-Radlagereinheiten und Automotive-Aftermarket-Produkten sollte stets die fahrzeugspezifische OE-Nummer bzw. der KBA-Referenzcode abgeglichen werden.

Bietet antriebstechnik.shop SNR-Produkte auch für Gewerbekunden?

Ja. Gewerbliche Kunden profitieren von Kauf auf Rechnung, Sonderkonditionen bei größeren Mengen und individuellem B2B-Support. Kontaktieren Sie uns unter 07153 – 61060-11 oder per Kontaktformular für ein individuelles Angebot.