Zahnriemenräder – Zöllige Profile

Zöllige Zahnriemenräder sind die formschlüssigen Gegenstücke zu zölligen Zahnriemen mit trapezförmiger Zahnform. Ihre Teilungen stammen aus dem imperialen (zölligen) Maßsystem und werden vor allem bei der Instandhaltung älterer oder international gefertigter Maschinen benötigt. Als Zahnriemenscheiben (Synchronscheiben) übertragen sie Drehmoment und Drehbewegung schlupffrei und positionsgenau.

Bei antriebstechnik.shop finden Sie zöllige Zahnriemenräder in den gängigen Profilen: MXL-Profil und XL-Profil für feine Antriebe, L-Profil (3/8″) für mittlere Lasten und H-Profil (1/2″) für höhere Drehmomente – teils auch als Taperlock-Ausführung.

Was sind zöllige Zahnriemenprofile?

Zöllige Profile gehen auf das imperiale Maßsystem zurück: Ihre Teilung – der Abstand zweier benachbarter Zähne – ist in Zoll definiert. So beträgt sie beim L-Profil 3/8″ und beim H-Profil 1/2″. Die Zahnform ist im Unterschied zum runden HTD-Profil trapezförmig. Diese klassische Geometrie ist seit Jahrzehnten etabliert und in vielen Bestandsanlagen verbaut.

Wie bei allen Zahnriemenantrieben gilt: Rad und Riemen müssen dasselbe Profil und dieselbe Teilung besitzen. Eine L-Scheibe läuft ausschließlich mit einem L-Riemen, eine XL-Scheibe nur mit einem XL-Riemen. Profil und Teilung sind damit die zentralen Auswahlkriterien.

Seitliche Börde (Spurkränze) führen den Riemen seitlich und verhindern, dass er von der Scheibe läuft. Die Aufnahme erfolgt mit Vorbohrung, fertig bearbeiteter Bohrung oder als Taperlock-Ausführung für die Montage mit einer Taperspannbuchse.

Die zölligen Profile im Überblick

Die zöllige Profilreihe reicht von sehr fein bis grob. Die Wahl richtet sich nach Drehmoment, Bauraum und – bei Reparaturen – nach dem vorhandenen Riemen:

MXL-Profil

Das MXL-Profil (Mini Extra Light) ist die feinste zöllige Teilung. Es eignet sich für filigrane, kompakte Antriebe in der Feinwerk-, Mess- und Bürotechnik mit geringem Drehmoment.

XL-Profil

Das XL-Profil (Extra Light) ist eine feine Teilung für leichte bis mittlere Antriebe – verbreitet in Geräte-, Labor- und Automatisierungstechnik mit moderaten Kräften.

L-Profil (3/8″)

Das L-Profil (Light, Teilung 3/8″) deckt mittlere Drehmomente ab und ist eine der am häufigsten benötigten zölligen Teilungen im allgemeinen Maschinenbau – teils als L-Taperlock-Ausführung.

H-Profil (1/2″)

Das H-Profil (Heavy, Teilung 1/2″) ist die kräftige zöllige Teilung für höhere Drehmomente und beanspruchte Industrieantriebe – ebenfalls als H-Taperlock erhältlich.

Zähnezahl, Aufnahme und Werkstoffe

Die Zähnezahl bestimmt zusammen mit dem Gegenrad das Übersetzungs­verhältnis. Höhere Zähnezahlen vergrößern den Wirkdurchmesser und verringern die Belastung je Zahn. Die Zahnbreite des Rades muss zur Breite des Zahnriemens passen, damit der Riemen vollständig getragen wird.

Bei der Wellenaufnahme wählen Sie zwischen Vorbohrung (Pilotbohrung), fertig bearbeiteter Bohrung mit Passfedernut oder Taperlock. Die Taperlock-Variante wird mit einer konischen Taperspannbuchse auf der Welle verspannt – schnell, spielfrei und mehrfach lösbar.

Als Werkstoffe dominieren Aluminium (leicht, korrosionsbeständig, für höhere Drehzahlen) und Stahl (verschleißfest, hoch belastbar). Die genauen Abmessungen entnehmen Sie dem jeweiligen Produktdatenblatt.

Anwendungen zölliger Zahnriemenräder

Zöllige Profile kommen vor allem dort zum Einsatz, wo Bestandsanlagen instand gehalten oder international genormte Komponenten benötigt werden:

• Instandhaltung & Ersatzteil
  Austausch zölliger Scheiben in bestehenden Maschinen und Anlagen.
• Feinwerk- und Gerätetechnik
  MXL- und XL-Profile in Mess-, Labor- und Bürotechnik.
• Allgemeiner Maschinenbau
  L-Profile für mittlere Antriebe und Hilfsantriebe.
• Industrieantriebe
  H-Profile für höhere Drehmomente und beanspruchte Antriebe.

Auswahlhilfe: So finden Sie das passende zöllige Rad

Für die Auswahl eines zölligen Zahnriemenrades sind diese Schritte maßgeblich:

1. Profil und Teilung festlegen
   MXL, XL, L (3/8″) oder H (1/2″) – passend zum vorhandenen oder geplanten zölligen Zahnriemen.
2. Zähnezahl und Übersetzung
   Aus dem gewünschten Übersetzungsverhältnis ergeben sich die Zähnezahlen von Antriebs- und Abtriebsrad.
3. Riemenbreite abgleichen
   Zahnbreite des Rades passend zur Breite des Riemens wählen.
4. Aufnahme & Werkstoff
   Vorbohrung, fertige Bohrung oder Taperlock; Aluminium oder Stahl je nach Last und Drehzahl.