Zubehör – Seite 56
Klemmring geteilt für Welle 40 mm, Stahl brüniert
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 40 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M6 x 18 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.Bohrung d1 40 mm, Außen-Ø de 60 mm, Breite A 15 mm, Ø über Schraubenkopf do 65 mm. 2 Klemmschrauben M6 x 18. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,172 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (40 mm, Stahl brüniert) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 45 mm, Edelstahl 1.4301
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 45 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus rostfreiem Edelstahl 1.4301 gefertigt und eignet sich für feuchte Umgebungen und Nassreinigung.Bohrung d1 45 mm, Außen-Ø de 73 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 79,4 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Edelstahl 1.4301. Gewicht 0,36 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (45 mm, Edelstahl) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 45 mm, Stahl brüniert
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 45 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.Bohrung d1 45 mm, Außen-Ø de 73 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 79,4 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,36 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (45 mm, Stahl brüniert) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 48 mm, Edelstahl 1.4301
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 48 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus rostfreiem Edelstahl 1.4301 gefertigt und eignet sich für feuchte Umgebungen und Nassreinigung.Bohrung d1 48 mm, Außen-Ø de 78 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 84,2 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Edelstahl 1.4301. Gewicht 0,414 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 48 mm, Stahl brüniert
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 48 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.Bohrung d1 48 mm, Außen-Ø de 78 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 84,2 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,414 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 5 mm, Edelstahl 1.4301
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 5 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M3 x 8 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus rostfreiem Edelstahl 1.4301 gefertigt und eignet sich für feuchte Umgebungen und Nassreinigung.Bohrung d1 5 mm, Außen-Ø de 16 mm, Breite A 9 mm, Ø über Schraubenkopf do 20,7 mm. 2 Klemmschrauben M3 x 8. Werkstoff Edelstahl 1.4301. Gewicht 0,011 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (5 mm, Edelstahl) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 5 mm, Stahl brüniert
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 5 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M3 x 8 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.Bohrung d1 5 mm, Außen-Ø de 16 mm, Breite A 9 mm, Ø über Schraubenkopf do 20,7 mm. 2 Klemmschrauben M3 x 8. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,011 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (5 mm, Stahl brüniert) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 50 mm, Edelstahl 1.4301
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 50 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus rostfreiem Edelstahl 1.4301 gefertigt und eignet sich für feuchte Umgebungen und Nassreinigung.Bohrung d1 50 mm, Außen-Ø de 78 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 84,2 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Edelstahl 1.4301. Gewicht 0,386 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (50 mm, Edelstahl) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 50 mm, Stahl brüniert
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 50 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.Bohrung d1 50 mm, Außen-Ø de 78 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 84,2 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,386 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (50 mm, Stahl brüniert) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 55 mm, Edelstahl 1.4301
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 55 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus rostfreiem Edelstahl 1.4301 gefertigt und eignet sich für feuchte Umgebungen und Nassreinigung.Bohrung d1 55 mm, Außen-Ø de 82 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 88,8 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Edelstahl 1.4301. Gewicht 0,395 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 55 mm, Stahl brüniert
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 55 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.Bohrung d1 55 mm, Außen-Ø de 82 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 88,8 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,395 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (55 mm, Stahl brüniert) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 6 mm, Edelstahl 1.4301
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 6 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M3 x 8 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus rostfreiem Edelstahl 1.4301 gefertigt und eignet sich für feuchte Umgebungen und Nassreinigung.Bohrung d1 6 mm, Außen-Ø de 16 mm, Breite A 9 mm, Ø über Schraubenkopf do 20,7 mm. 2 Klemmschrauben M3 x 8. Werkstoff Edelstahl 1.4301. Gewicht 0,01 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (6 mm, Edelstahl) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 6 mm, Stahl brüniert
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 6 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M3 x 8 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.Bohrung d1 6 mm, Außen-Ø de 16 mm, Breite A 9 mm, Ø über Schraubenkopf do 20,7 mm. 2 Klemmschrauben M3 x 8. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,01 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (6 mm, Stahl brüniert) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 60 mm, Edelstahl 1.4301
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 60 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus rostfreiem Edelstahl 1.4301 gefertigt und eignet sich für feuchte Umgebungen und Nassreinigung.Bohrung d1 60 mm, Außen-Ø de 88 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 94 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Edelstahl 1.4301. Gewicht 0,44 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 60 mm, Stahl brüniert
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 60 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.Bohrung d1 60 mm, Außen-Ø de 88 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 94 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,44 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (60 mm, Stahl brüniert) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 70 mm, Edelstahl 1.4301
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 70 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus rostfreiem Edelstahl 1.4301 gefertigt und eignet sich für feuchte Umgebungen und Nassreinigung.Bohrung d1 70 mm, Außen-Ø de 98 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 104,5 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Edelstahl 1.4301. Gewicht 0,495 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 70 mm, Stahl brüniert
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 70 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.Bohrung d1 70 mm, Außen-Ø de 98 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 104,5 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,495 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (70 mm, Stahl brüniert) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 8 mm, Edelstahl 1.4301
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 8 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M3 x 8 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus rostfreiem Edelstahl 1.4301 gefertigt und eignet sich für feuchte Umgebungen und Nassreinigung.Bohrung d1 8 mm, Außen-Ø de 18 mm, Breite A 9 mm, Ø über Schraubenkopf do 22,4 mm. 2 Klemmschrauben M3 x 8. Werkstoff Edelstahl 1.4301. Gewicht 0,012 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (8 mm, Edelstahl) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 8 mm, Stahl brüniert
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 8 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M3 x 8 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.Bohrung d1 8 mm, Außen-Ø de 18 mm, Breite A 9 mm, Ø über Schraubenkopf do 22,4 mm. 2 Klemmschrauben M3 x 8. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,012 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (8 mm, Stahl brüniert) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 80 mm, Edelstahl 1.4301
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 80 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus rostfreiem Edelstahl 1.4301 gefertigt und eignet sich für feuchte Umgebungen und Nassreinigung.Bohrung d1 80 mm, Außen-Ø de 108 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 113,8 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Edelstahl 1.4301. Gewicht 0,55 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
Klemmring geteilt für Welle 80 mm, Stahl brüniert
Dieser geteilte Klemmring für Wellen mit Ø 80 mm besteht aus zwei Hälften, die mit 2 Klemmschrauben M8 x 25 auf der Welle verspannt werden. Weil er sich seitlich aufsetzen lässt, montieren Sie ihn, ohne die Welle auszubauen oder Lager und Räder abzuziehen. Anders als beim Stellring drückt keine Madenschraube auf die Welle: Der Klemmring klemmt über den Umfang der Bohrung, eine Druckstelle wie unter der Madenschraube entsteht nicht. Der Ring ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.Bohrung d1 80 mm, Außen-Ø de 108 mm, Breite A 19 mm, Ø über Schraubenkopf do 113,8 mm. 2 Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,55 kg.Weitere Wellendurchmesser von 4 bis 80 mm finden Sie unter Klemmringe geteilt, die andere Bauart unter Klemmringe geschlitzt. Einen Stellring DIN 705 mit derselben Bohrung (80 mm, Stahl brüniert) finden Sie unter Stellringe. Bei Fragen zu Bauart, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.
KM0
Die Nutmutter KM0 ist eine Präzisions-Wellenmutter nach DIN 981 mit metrischem Feingewinde M10×0,75 und vier am Umfang verteilten Nuten zur Aufnahme eines Hakenschlüssels. Sie dient der axialen Befestigung und Positionierung von Wälzlagern und anderen Bauteilen auf einer Welle oder auf einer Spann- bzw. Abziehhülse. Außendurchmesser 18 mm, Höhe 4 mm. Nutmuttern der KM-Reihe sind nicht selbstsichernd. Gegen Losdrehen werden sie formschlüssig mit einem Sicherungsblech MB (DIN 5406) gesichert: Dessen Innennase greift in eine Längsnut des Wellengewindes, ein Außenlappen wird nach dem Anziehen in eine der Muttern-Nuten umgebogen – so ist die Mutter verdrehsicher arretiert. Voraussetzung ist eine passende Längsnut im Wellengewinde; das Sicherungsblech sollte bei jeder Montage neu verwendet werden. Das metrische Feingewinde (kleine Steigung) ermöglicht eine feine axiale Einstellung und gute Selbsthemmung. Der Werkstoff ist Stahl (DIN 981, Mindestzugfestigkeit 350 MPa). Nutmuttern nach DIN 981 sind herstellerübergreifend genormt – die Bezeichnung KM0 entspricht der gleichlautenden KM-Größe anderer Hersteller. Häufig eingesetzt werden Nutmuttern zusammen mit Spannhülsen zur Befestigung von Wälzlagern mit kegeliger Bohrung. Bei Fragen zur passenden Größe oder zum Sicherungsblech erreichen Sie uns über das Kontaktformular.
KM1
Die Nutmutter KM1 ist eine Präzisions-Wellenmutter nach DIN 981 mit metrischem Feingewinde M12×1 und vier am Umfang verteilten Nuten zur Aufnahme eines Hakenschlüssels. Sie dient der axialen Befestigung und Positionierung von Wälzlagern und anderen Bauteilen auf einer Welle oder auf einer Spann- bzw. Abziehhülse. Außendurchmesser 22 mm, Höhe 4 mm. Nutmuttern der KM-Reihe sind nicht selbstsichernd. Gegen Losdrehen werden sie formschlüssig mit einem Sicherungsblech MB (DIN 5406) gesichert: Dessen Innennase greift in eine Längsnut des Wellengewindes, ein Außenlappen wird nach dem Anziehen in eine der Muttern-Nuten umgebogen – so ist die Mutter verdrehsicher arretiert. Voraussetzung ist eine passende Längsnut im Wellengewinde; das Sicherungsblech sollte bei jeder Montage neu verwendet werden. Das metrische Feingewinde (kleine Steigung) ermöglicht eine feine axiale Einstellung und gute Selbsthemmung. Der Werkstoff ist Stahl (DIN 981, Mindestzugfestigkeit 350 MPa). Nutmuttern nach DIN 981 sind herstellerübergreifend genormt – die Bezeichnung KM1 entspricht der gleichlautenden KM-Größe anderer Hersteller. Häufig eingesetzt werden Nutmuttern zusammen mit Spannhülsen zur Befestigung von Wälzlagern mit kegeliger Bohrung. Bei Fragen zur passenden Größe oder zum Sicherungsblech erreichen Sie uns über das Kontaktformular.
KM10
Die Nutmutter KM10 ist eine Präzisions-Wellenmutter nach DIN 981 mit metrischem Feingewinde M50×1,5 und vier am Umfang verteilten Nuten zur Aufnahme eines Hakenschlüssels. Sie dient der axialen Befestigung und Positionierung von Wälzlagern und anderen Bauteilen auf einer Welle oder auf einer Spann- bzw. Abziehhülse. Außendurchmesser 70 mm, Höhe 11 mm. Nutmuttern der KM-Reihe sind nicht selbstsichernd. Gegen Losdrehen werden sie formschlüssig mit einem Sicherungsblech MB (DIN 5406) gesichert: Dessen Innennase greift in eine Längsnut des Wellengewindes, ein Außenlappen wird nach dem Anziehen in eine der Muttern-Nuten umgebogen – so ist die Mutter verdrehsicher arretiert. Voraussetzung ist eine passende Längsnut im Wellengewinde; das Sicherungsblech sollte bei jeder Montage neu verwendet werden. Das metrische Feingewinde (kleine Steigung) ermöglicht eine feine axiale Einstellung und gute Selbsthemmung. Der Werkstoff ist Stahl (DIN 981, Mindestzugfestigkeit 350 MPa). Nutmuttern nach DIN 981 sind herstellerübergreifend genormt – die Bezeichnung KM10 entspricht der gleichlautenden KM-Größe anderer Hersteller. Häufig eingesetzt werden Nutmuttern zusammen mit Spannhülsen zur Befestigung von Wälzlagern mit kegeliger Bohrung. Bei Fragen zur passenden Größe oder zum Sicherungsblech erreichen Sie uns über das Kontaktformular.