Maßgeblich ist der Außen-Ø D = 95 mm: Er entspricht dem Hüllkreis Fw des passenden Nadellagers in der Ausführung ohne Innenring. Wählen Sie das Lager also über 95 mm (Fw), nicht über die Bohrung 85 mm (= Wellensitz). Passende Lager finden Sie unter Nadellager.

Bei der Ausführung EGS ist die Mantelfläche des Innenrings zusätzlich drallfrei geschliffen. Dadurch eignet sich der Ring auch als Gegenlauffläche für Radial-Wellendichtringe (Simmerringe) nach DIN 3760/3761: Das drallfreie Schliffbild verhindert, dass eine schraubenförmige Riefe Schmierstoff unter der Dichtlippe heraus- oder hereinpumpt. Die Abmessungen entsprechen dem Standard-Innenring — nur die Oberfläche ist feiner bearbeitet.

Innenringe der Bauart IR bestehen aus gehärtetem Wälzlagerstahl (üblich der durchhärtende Standardstahl 100Cr6 / 1.3505) mit feinbearbeiteter, geschliffener Laufbahn und gefasten Stirnseiten. Die Laufbahnhärte liegt im üblichen Wälzlager-Richtwert von ca. 58–64 HRC (lt. Werkstoffnorm) — hart genug, damit die Wälzkörper verschleißarm direkt darauf laufen.

Der Innenring wird mit Presssitz auf den geschliffenen Wellensitz (85 mm) aufgepresst. Empfohlene Wellentoleranz nach Schaeffler: k6 bei normaler Last, m6/n6 bei hoher Last. Pressen Sie axial über die gefaste Stirnseite an — nie schräg oder über die Laufbahn. Sichern Sie den Ring axial (Wellenabsatz / Sicherungsring). Bei Fragen hilft unser Team.

Die IR-Bezeichnung d×D×B ist herstellerübergreifend weitgehend maßkompatibel: SKF und NTN führen denselben Ring namensgleich als IR 85×95×36, Koyo über dieselben Maße (IKO weicht mit dem Schema IRT ab). Bei gleichen Maßen sind die Ringe in den meisten Anwendungen austauschbar — in kritischen Anwendungen prüfen Sie bitte die volle Austauschbarkeit (Toleranz-/Güteklasse).