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Buchse SZ2-9090 | Gleitlagerbuchse POM-Verbund

Werkstoff: POM-Verbund
Artikel-Nr. STW-032489
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Buchse SZ2-9090
Abbildung ähnlich

Buchse SZ2-9090

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Produktnummer: STW-032489
Hersteller: STW
Gewicht: 0,468 kg
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Eigenschaften im Überblick

Werkstoff

POM-VerbundStahl/Bronze/POM

Ausführung

WartungspflichtigPOM · initial-/nachschmierbar

Temperatur

−40 / +110°C

Druck Pmax

250N/mm² (statisch)

Gleitgeschw.

2,5m/s (Vmax)

Norm

DIN 1494 · SF2POM-Verbund

Technische Daten

EigenschaftWert
Innendurchmesser (d1)90 mm
Außendurchmesser (d2)95 mm
Breite / Länge (B)90 mm
WerkstoffStahl-Bronze-POM-Verbundwerkstoff (Polyacetal-Gleitschicht 0,3 mm) nach DIN 1494
AusführungWartungspflichtig
SchmierungPOM-Gleitschicht mit Schmierstoff-Vorratstaschen — Initialschmierung beim Einbau erforderlich (verseiftes Lithium-Fett, z. B. Klüber Polylub GLY801)
Temperaturbereich−40 °C bis +110 °C (Dauerbetrieb); kurzzeitig bis +130 °C
Pmax statisch250 N/mm²
Pmax dynamisch120 N/mm²
Pv-Wert (Bemessungsbereich I)bis ≈ 2,8 N/mm²·m/s
Gleitgeschwindigkeit Vmax2,5 m/s
Reibwert μ0,02 – 0,20
Innen-Ø-Toleranz (Endmaß nach Einpressen)H7 / H10 (nach DIN ISO 3547-1, maßspezifisch)
Empfohlene Welle / Gehäuse (Pressitz H7)Welle h8 · Gehäuse H7
Werkstoff-NormDIN 1494 (SF2) — Stahl-Bronze-POM-Verbundwerkstoff (SKF GLYCODUR® A)
Typische AnwendungenHydraulikzylinder, Pneumatik, Pumpen, Maschinenbau, Antriebstechnik

Häufige Fragen

Eine SF2-Buchse ist ein 3-schichtiger Verbund nach DIN 1494: Stahlrücken für die mechanische Festigkeit, Sinterbronze-Zwischenschicht als Wärmeleit- und Anbindungslayer und eine POM-Gleitschicht (0,3 mm) mit Schmierstoff-Vorratstaschen als Lauffläche. Die POM-Gleitschicht ist nicht trockenlauffähig — beim Einbau ist eine Initialschmierung mit verseiftem Lithium-Fett erforderlich. Branchenübliche Bezeichnungen: SKF GLYCODUR® A, INA PAP-P20 (Permaglide), GGB DX, CSB-20, INA KU-SF2.
Wenn Trockenlauf zwingend erforderlich ist (Lebensmittel, Medizin, schwer zugängliche Einbaustellen ohne Wartung), die Einsatztemperatur über +110 °C reicht (SF1 bis +260 °C Dauerbetrieb), oszillierende oder kurzhubige Bewegungen oder Anwendungen unter Vakuum vorliegen, ist die SF1-PTFE-Variante die richtige Wahl. Mehr unter Gleitlagerbuchsen aus PTFE-Verbund (SZ1).
Die Gehäusebohrung sollte als H7 ausgeführt sein, die Welle standardmäßig in h8. Die Buchse wird mit Pressitz ins H7-Gehäuse eingepresst — das Innen-Ø-Endmaß stellt sich erst nach dem Einpressen ein (typischer Bereich H7/H10 nach DIN ISO 3547-1, maßspezifisch laut SKF/INA-Katalog). Ab Innen-Ø ≥ 10 mm und Breite ≥ 12 mm haben SF2-Buchsen standardmäßig ein Schmierloch nach ISO 3547 zur Nachschmierung.
Innen- und Außendurchmesser werden im uneingebauten Zustand mit Innen- bzw. Außen-Messschieber gemessen — die Breite mit Bügelmessschraube oder Schieber. Wichtig: das Innenmaß im uneingepressten Zustand ist immer größer als das spezifizierte Endmaß; der Sollwert stellt sich erst nach dem Press-Einbau in die H7-Bohrung ein. Bei Bundbuchsen zusätzlich Bund-Außendurchmesser und Bund-Breite messen.
Beim Einbau ist eine Initialschmierung mit verseiftem Lithium-Fett erforderlich (empfohlen: Klüber Polylub GLY801 oder verseifte Aluminium-Fette mit guter Haftung). Die POM-Gleitschicht enthält Schmierstoff-Vorratstaschen, die das Fett aufnehmen. Eine spätere Nachschmierung ist nicht zwingend erforderlich, verlängert aber die Standzeit. Ab Innen-Ø ≥ 10 mm und Breite ≥ 12 mm haben die Buchsen standardmäßig ein Schmierloch nach ISO 3547 (Quelle: SKF GLYCODUR Katalog §3.5).
Diese Buchse entspricht DIN 1494 (SF2) bzw. DIN ISO 3547-1 Typ P2 — ein Stahl-Bronze-POM-Verbundwerkstoff. Branchenüblich auch als SKF PG-A (GLYCODUR® A), INA PAP-P20 (Permaglide), GGB DX, CSB-20 oder INA KU-SF2 bekannt. Sie ist passend zur H7-Gehäusebohrung — das Innen-Ø-Endmaß stellt sich nach dem Einpressen ein (H7/H10 nach DIN ISO 3547-1). Die POM-Gleitschicht wirkt zusätzlich als elektrischer Isolator.

Buchse SZ2-9090

Produktinformationen "Buchse SZ2-9090"

Die Buchse SZ2-9090 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-POM-Verbundwerkstoff (Polyacetal-Gleitschicht 0,3 mm) nach DIN 1494 und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern.

Mit einem Innendurchmesser von 90 mm, Außendurchmesser 95 mm und einer Breite von 90 mm entspricht die Abmessung der Normreihe DIN 1494 (SF2) — Stahl-Bronze-POM-Verbundwerkstoff (SKF GLYCODUR® A). Die SF2-POM-Ausführung erhält beim Einbau eine einmalige Initialschmierung mit verseiftem Lithium-Fett — die POM-Gleitschicht enthält Schmierstoff-Vorratstaschen, die das Fett aufnehmen. Eine spätere Nachschmierung ist nicht zwingend erforderlich, verlängert aber die Standzeit deutlich. Der zulässige Belastungsbereich liegt bei einem statischen Höchstdruck von 250 N/mm² (Pv-Wert bis 2,8 N/mm²·m/s) und einer Gleitgeschwindigkeit bis 2,5 m/s.

Eingepresst wird die Buchse in eine H7-Bohrung (bei Innen-Ø ≤ 4 mm: H6). Im fertig eingepressten Zustand liegt die Innen-Ø-Endmaß-Toleranz nach DIN ISO 3547-1 bei H7 / H10 (nach DIN ISO 3547-1, maßspezifisch); die empfohlene Wellen-Toleranz ist Welle h8 · Gehäuse H7. Bei Belastungen außerhalb des Pv-Bemessungsbereichs (Bereich I) oder höheren Geschwindigkeiten empfehlen wir den Wechsel zur jeweils anderen Werkstoffklasse — SF1 (PTFE) für trockenlaufende Hochtemperatur-Anwendungen oder Kryogenik, SF2 (POM) für dynamisch höher belastete Anwendungen mit Initialschmierung.

Innen-Ø (mm): 90
Ausführung: Wartungspflichtig
Außen-Ø (mm): 95
Breite (mm): 90

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