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Buchse SZ2-0808 | Gleitlagerbuchse POM-Verbund

Werkstoff: POM-Verbund
Artikel-Nr. STW-032690
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Buchse SZ2-0808
Abbildung ähnlich

Buchse SZ2-0808

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Produktnummer: STW-032690
Hersteller: STW
Gewicht: 0,002 kg
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Eigenschaften im Überblick

Werkstoff

POM-VerbundStahl/Bronze/POM

Ausführung

WartungspflichtigPOM · initial-/nachschmierbar

Temperatur

−40 / +110°C

Druck Pmax

250N/mm² (statisch)

Gleitgeschw.

2,5m/s (Vmax)

Norm

DIN 1494 · SF2POM-Verbund

Technische Daten

EigenschaftWert
Innendurchmesser (d1)8 mm
Außendurchmesser (d2)10 mm
Breite / Länge (B)8 mm
WerkstoffStahl-Bronze-POM-Verbundwerkstoff (Polyacetal-Gleitschicht 0,3 mm) nach DIN 1494
AusführungWartungspflichtig
SchmierungPOM-Gleitschicht mit Schmierstoff-Vorratstaschen — Initialschmierung beim Einbau erforderlich (verseiftes Lithium-Fett, z. B. Klüber Polylub GLY801)
Temperaturbereich−40 °C bis +110 °C (Dauerbetrieb); kurzzeitig bis +130 °C
Pmax statisch250 N/mm²
Pmax dynamisch120 N/mm²
Pv-Wert (Bemessungsbereich I)bis ≈ 2,8 N/mm²·m/s
Gleitgeschwindigkeit Vmax2,5 m/s
Reibwert μ0,02 – 0,20
Innen-Ø-Toleranz (Endmaß nach Einpressen)H7 / H10 (nach DIN ISO 3547-1, maßspezifisch)
Empfohlene Welle / Gehäuse (Pressitz H7)Welle h8 · Gehäuse H7
Werkstoff-NormDIN 1494 (SF2) — Stahl-Bronze-POM-Verbundwerkstoff (SKF GLYCODUR® A)
Typische AnwendungenHydraulikzylinder, Pneumatik, Pumpen, Maschinenbau, Antriebstechnik

Häufige Fragen

Eine SF2-Buchse ist ein 3-schichtiger Verbund nach DIN 1494: Stahlrücken für die mechanische Festigkeit, Sinterbronze-Zwischenschicht als Wärmeleit- und Anbindungslayer und eine POM-Gleitschicht (0,3 mm) mit Schmierstoff-Vorratstaschen als Lauffläche. Die POM-Gleitschicht ist nicht trockenlauffähig — beim Einbau ist eine Initialschmierung mit verseiftem Lithium-Fett erforderlich. Branchenübliche Bezeichnungen: SKF GLYCODUR® A, INA PAP-P20 (Permaglide), GGB DX, CSB-20, INA KU-SF2.
Wenn Trockenlauf zwingend erforderlich ist (Lebensmittel, Medizin, schwer zugängliche Einbaustellen ohne Wartung), die Einsatztemperatur über +110 °C reicht (SF1 bis +260 °C Dauerbetrieb), oszillierende oder kurzhubige Bewegungen oder Anwendungen unter Vakuum vorliegen, ist die SF1-PTFE-Variante die richtige Wahl. Mehr unter Gleitlagerbuchsen aus PTFE-Verbund (SZ1).
Die Gehäusebohrung sollte als H7 ausgeführt sein, die Welle standardmäßig in h8. Die Buchse wird mit Pressitz ins H7-Gehäuse eingepresst — das Innen-Ø-Endmaß stellt sich erst nach dem Einpressen ein (typischer Bereich H7/H10 nach DIN ISO 3547-1, maßspezifisch laut SKF/INA-Katalog). Ab Innen-Ø ≥ 10 mm und Breite ≥ 12 mm haben SF2-Buchsen standardmäßig ein Schmierloch nach ISO 3547 zur Nachschmierung.
Innen- und Außendurchmesser werden im uneingebauten Zustand mit Innen- bzw. Außen-Messschieber gemessen — die Breite mit Bügelmessschraube oder Schieber. Wichtig: das Innenmaß im uneingepressten Zustand ist immer größer als das spezifizierte Endmaß; der Sollwert stellt sich erst nach dem Press-Einbau in die H7-Bohrung ein. Bei Bundbuchsen zusätzlich Bund-Außendurchmesser und Bund-Breite messen.
Beim Einbau ist eine Initialschmierung mit verseiftem Lithium-Fett erforderlich (empfohlen: Klüber Polylub GLY801 oder verseifte Aluminium-Fette mit guter Haftung). Die POM-Gleitschicht enthält Schmierstoff-Vorratstaschen, die das Fett aufnehmen. Eine spätere Nachschmierung ist nicht zwingend erforderlich, verlängert aber die Standzeit. Ab Innen-Ø ≥ 10 mm und Breite ≥ 12 mm haben die Buchsen standardmäßig ein Schmierloch nach ISO 3547 (Quelle: SKF GLYCODUR Katalog §3.5).
Diese Buchse entspricht DIN 1494 (SF2) bzw. DIN ISO 3547-1 Typ P2 — ein Stahl-Bronze-POM-Verbundwerkstoff. Branchenüblich auch als SKF PG-A (GLYCODUR® A), INA PAP-P20 (Permaglide), GGB DX, CSB-20 oder INA KU-SF2 bekannt. Sie ist passend zur H7-Gehäusebohrung — das Innen-Ø-Endmaß stellt sich nach dem Einpressen ein (H7/H10 nach DIN ISO 3547-1). Die POM-Gleitschicht wirkt zusätzlich als elektrischer Isolator.

Buchse SZ2-0808

Produktinformationen "Buchse SZ2-0808"

Die Buchse SZ2-0808 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-POM-Verbundwerkstoff (Polyacetal-Gleitschicht 0,3 mm) nach DIN 1494 und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern.

Mit einem Innendurchmesser von 8 mm, Außendurchmesser 10 mm und einer Breite von 8 mm entspricht die Abmessung der Normreihe DIN 1494 (SF2) — Stahl-Bronze-POM-Verbundwerkstoff (SKF GLYCODUR® A). Die SF2-POM-Ausführung erhält beim Einbau eine einmalige Initialschmierung mit verseiftem Lithium-Fett — die POM-Gleitschicht enthält Schmierstoff-Vorratstaschen, die das Fett aufnehmen. Eine spätere Nachschmierung ist nicht zwingend erforderlich, verlängert aber die Standzeit deutlich. Der zulässige Belastungsbereich liegt bei einem statischen Höchstdruck von 250 N/mm² (Pv-Wert bis 2,8 N/mm²·m/s) und einer Gleitgeschwindigkeit bis 2,5 m/s.

Eingepresst wird die Buchse in eine H7-Bohrung (bei Innen-Ø ≤ 4 mm: H6). Im fertig eingepressten Zustand liegt die Innen-Ø-Endmaß-Toleranz nach DIN ISO 3547-1 bei H7 / H10 (nach DIN ISO 3547-1, maßspezifisch); die empfohlene Wellen-Toleranz ist Welle h8 · Gehäuse H7. Bei Belastungen außerhalb des Pv-Bemessungsbereichs (Bereich I) oder höheren Geschwindigkeiten empfehlen wir den Wechsel zur jeweils anderen Werkstoffklasse — SF1 (PTFE) für trockenlaufende Hochtemperatur-Anwendungen oder Kryogenik, SF2 (POM) für dynamisch höher belastete Anwendungen mit Initialschmierung.

Innen-Ø (mm): 8
Ausführung: Wartungspflichtig
Außen-Ø (mm): 10
Breite (mm): 8

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