Gleitlagerbuchsen – Seite 5
Buchse SZ1-1825
Die Buchse SZ1-1825 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 18 mm, einen Außendurchmesser von 20 mm und eine Breite von 25 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2010
Die Buchse SZ1-2010 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 23 mm und eine Breite von 10 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2012
Die Buchse SZ1-2012 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 23 mm und eine Breite von 12 mm. Die Abmessung ist ein Maß nach Lieferantenstandard; maßgeblich für die Gehäusebohrung ist der Außendurchmesser von 23 mm. Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2015
Die Buchse SZ1-2015 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 23 mm und eine Breite von 15 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2020
Die Buchse SZ1-2020 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 23 mm und eine Breite von 20 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2025
Die Buchse SZ1-2025 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 23 mm und eine Breite von 25 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2030
Die Buchse SZ1-2030 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 23 mm und eine Breite von 30 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2040
Die Buchse SZ1-2040 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 23 mm und eine Breite von 40 mm. Die Abmessung ist ein Maß nach Lieferantenstandard; maßgeblich für die Gehäusebohrung ist der Außendurchmesser von 23 mm. Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2210
Die Buchse SZ1-2210 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 22 mm, einen Außendurchmesser von 25 mm und eine Breite von 10 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2212
Die Buchse SZ1-2212 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 22 mm, einen Außendurchmesser von 25 mm und eine Breite von 12 mm. Die Abmessung ist ein Maß nach Lieferantenstandard; maßgeblich für die Gehäusebohrung ist der Außendurchmesser von 25 mm. Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2215
Die Buchse SZ1-2215 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 22 mm, einen Außendurchmesser von 25 mm und eine Breite von 15 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2220
Die Buchse SZ1-2220 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 22 mm, einen Außendurchmesser von 25 mm und eine Breite von 20 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2225
Die Buchse SZ1-2225 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 22 mm, einen Außendurchmesser von 25 mm und eine Breite von 25 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2230
Die Buchse SZ1-2230 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 22 mm, einen Außendurchmesser von 25 mm und eine Breite von 30 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2415
Die Buchse SZ1-2415 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 24 mm, einen Außendurchmesser von 27 mm und eine Breite von 15 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2420
Die Buchse SZ1-2420 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 24 mm, einen Außendurchmesser von 27 mm und eine Breite von 20 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2425
Die Buchse SZ1-2425 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 24 mm, einen Außendurchmesser von 27 mm und eine Breite von 25 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2430
Die Buchse SZ1-2430 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 24 mm, einen Außendurchmesser von 27 mm und eine Breite von 30 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2510
Die Buchse SZ1-2510 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 28 mm und eine Breite von 10 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2512
Die Buchse SZ1-2512 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 28 mm und eine Breite von 12 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2515
Die Buchse SZ1-2515 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 28 mm und eine Breite von 15 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2520
Die Buchse SZ1-2520 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 28 mm und eine Breite von 20 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2525
Die Buchse SZ1-2525 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 28 mm und eine Breite von 25 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-2530
Die Buchse SZ1-2530 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 28 mm und eine Breite von 30 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).