Gleitlagerbuchsen – Seite 4
Buchse SZ1-150100
Die Buchse SZ1-150100 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 155 mm und eine Breite von 100 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle h8. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-15050
Die Buchse SZ1-15050 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 155 mm und eine Breite von 50 mm. Die Abmessung ist ein Maß nach Lieferantenstandard; maßgeblich für die Gehäusebohrung ist der Außendurchmesser von 155 mm. Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle h8. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-15060
Die Buchse SZ1-15060 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 155 mm und eine Breite von 60 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle h8. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1508
Die Buchse SZ1-1508 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 17 mm und eine Breite von 8 mm. Die Abmessung ist ein Maß nach Lieferantenstandard; maßgeblich für die Gehäusebohrung ist der Außendurchmesser von 17 mm. Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-15080
Die Buchse SZ1-15080 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 150 mm, einen Außendurchmesser von 155 mm und eine Breite von 80 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle h8. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1510
Die Buchse SZ1-1510 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 17 mm und eine Breite von 10 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1512
Die Buchse SZ1-1512 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 17 mm und eine Breite von 12 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1515
Die Buchse SZ1-1515 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 17 mm und eine Breite von 15 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1520
Die Buchse SZ1-1520 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 17 mm und eine Breite von 20 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1525
Die Buchse SZ1-1525 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 17 mm und eine Breite von 25 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-160100
Die Buchse SZ1-160100 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 160 mm, einen Außendurchmesser von 165 mm und eine Breite von 100 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle h8. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-16080
Die Buchse SZ1-16080 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 160 mm, einen Außendurchmesser von 165 mm und eine Breite von 80 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle h8. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1610
Die Buchse SZ1-1610 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 16 mm, einen Außendurchmesser von 18 mm und eine Breite von 10 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1612
Die Buchse SZ1-1612 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 16 mm, einen Außendurchmesser von 18 mm und eine Breite von 12 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1615
Die Buchse SZ1-1615 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 16 mm, einen Außendurchmesser von 18 mm und eine Breite von 15 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1620
Die Buchse SZ1-1620 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 16 mm, einen Außendurchmesser von 18 mm und eine Breite von 20 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1625
Die Buchse SZ1-1625 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 16 mm, einen Außendurchmesser von 18 mm und eine Breite von 25 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1712
Die Buchse SZ1-1712 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 17 mm, einen Außendurchmesser von 19 mm und eine Breite von 12 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1715
Die Buchse SZ1-1715 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 17 mm, einen Außendurchmesser von 19 mm und eine Breite von 15 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1720
Die Buchse SZ1-1720 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 17 mm, einen Außendurchmesser von 19 mm und eine Breite von 20 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1810
Die Buchse SZ1-1810 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 18 mm, einen Außendurchmesser von 20 mm und eine Breite von 10 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1812
Die Buchse SZ1-1812 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 18 mm, einen Außendurchmesser von 20 mm und eine Breite von 12 mm. Die Abmessung ist ein Maß nach Lieferantenstandard; maßgeblich für die Gehäusebohrung ist der Außendurchmesser von 20 mm. Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1815
Die Buchse SZ1-1815 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 18 mm, einen Außendurchmesser von 20 mm und eine Breite von 15 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).
Buchse SZ1-1820
Die Buchse SZ1-1820 ist eine Gleitlagerbuchse für radiale Lagerung in Maschinenbau, Hydraulik, Pneumatik und allgemeinem Antriebsbau. Sie verbindet Welle und Gehäusebohrung über eine Gleitfläche aus Stahl-Bronze-PTFE-Verbundwerkstoff (Typ P1 nach DIN ISO 3547, ehemals DIN 1494) und ermöglicht eine sehr kompakte Bauhöhe gegenüber Wälzlagern. Die Buchse hat einen Innendurchmesser von 18 mm, einen Außendurchmesser von 20 mm und eine Breite von 20 mm. Die Abmessung entspricht der Maßreihe für gerollte Buchsen nach DIN ISO 3547-1 (ehemals DIN 1494). Die wartungsfreie Ausführung ist trockenlaufend ausgelegt – die PTFE-Gleitschicht in der Sinterbronze-Matrix übernimmt die Schmierung ohne Nachschmierung. Typische Richtwerte des Werkstoffs nach Herstellerangaben: statischer Höchstdruck 250 N/mm², dynamisch 80–140 N/mm², pv-Wert bis 1,8 N/mm²·m/s und Gleitgeschwindigkeit bis 2 m/s. Eingepresst wird die Buchse in eine Gehäusebohrung H7; empfohlen ist eine Welle f7. Der Innen-Ø stellt sich nach dem Einpressen maßabhängig ein – eine ISO-Passklasse ist dafür nicht festgelegt, die Grenzmaße nennen die Herstellertabellen. Für geschmierte Lagerstellen mit höherem pv-Wert, Schmutzeintrag oder Kantenbelastung bietet sich die POM-Variante (Typ P2) mit Initialschmierung an (SZ2).