Zahnkranz Klauenkupplung Gr.38 92 Shore A gelb

Diese Nabe Form A ist ein Einzelteil für elastische Klauenkupplungen der Baugröße 38. Zwei Naben mit Klauen greifen versetzt ineinander, dazwischen sitzt ein elastischer Zahnkranz, der das Drehmoment überträgt, Stöße dämpft und kleine Lageabweichungen der Wellen ausgleicht. Für eine komplette Kupplung kombinieren Sie zwei Naben und einen Zahnkranz derselben Baugröße. Bei Form A ist der Nabenkörper abgesetzt (Naben-Ø M 66 mm); Form B derselben Baugröße hat einen durchgehenden Nabenkörper und lässt größere Bohrungen zu.Baugröße 38, ungebohrt, Bohrung max. 38 mm, Außen-Ø D 80 mm, Nabenlänge C 45 mm, Einbaumaß E 24 mm. Werkstoff Grauguss GG25. Die Nabe wird ungebohrt geliefert und auf den Wellendurchmesser aufgebohrt.Passende Zahnkränze in 92, 94 und 98 Shore A sowie weitere Naben finden Sie unter Klauenkupplungen, andere Bauarten in der Übersicht Kupplungen. Fragen zu Bohrung und Passfedernut beantworten wir gern – unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung hilft Ihnen: Kontakt aufnehmen.

Diese Nabe Form B ist ein Einzelteil für elastische Klauenkupplungen der Baugröße 38. Zwei Naben mit Klauen greifen versetzt ineinander, dazwischen sitzt ein elastischer Zahnkranz, der das Drehmoment überträgt, Stöße dämpft und kleine Lageabweichungen der Wellen ausgleicht. Für eine komplette Kupplung kombinieren Sie zwei Naben und einen Zahnkranz derselben Baugröße. Bei Form B ist der Nabenkörper durchgehend (Naben-Ø M1 78 mm); deshalb lässt sie größere Bohrungen zu als Form A derselben Baugröße.Baugröße 38, ungebohrt, Bohrung max. 45 mm, Außen-Ø D 80 mm, Nabenlänge C 45 mm, Einbaumaß E 24 mm. Werkstoff Grauguss GG25. Die Nabe wird ungebohrt geliefert und auf den Wellendurchmesser aufgebohrt.Passende Zahnkränze in 92, 94 und 98 Shore A sowie weitere Naben finden Sie unter Klauenkupplungen, andere Bauarten in der Übersicht Kupplungen. Fragen zu Bohrung und Passfedernut beantworten wir gern – unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung hilft Ihnen: Kontakt aufnehmen.

Diese Nabe Form A ist ein Einzelteil für elastische Klauenkupplungen der Baugröße 38. Zwei Naben mit Klauen greifen versetzt ineinander, dazwischen sitzt ein elastischer Zahnkranz, der das Drehmoment überträgt, Stöße dämpft und kleine Lageabweichungen der Wellen ausgleicht. Für eine komplette Kupplung kombinieren Sie zwei Naben und einen Zahnkranz derselben Baugröße. Bei Form A ist der Nabenkörper abgesetzt (Naben-Ø M 66 mm); Form B derselben Baugröße hat einen durchgehenden Nabenkörper und lässt größere Bohrungen zu.Baugröße 38, vorgebohrt 12 mm, Bohrung max. 38 mm, Außen-Ø D 80 mm, Nabenlänge C 45 mm, Einbaumaß E 24 mm. Werkstoff Aluminium – leichter als Grauguss, ein Vorteil bei schnell laufenden Antrieben und häufigem Anfahren. Die Nabe ist mit 12 mm vorgebohrt und wird auf den Wellendurchmesser aufgebohrt.Passende Zahnkränze in 92, 94 und 98 Shore A sowie weitere Naben finden Sie unter Klauenkupplungen, andere Bauarten in der Übersicht Kupplungen. Fragen zu Bohrung und Passfedernut beantworten wir gern – unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung hilft Ihnen: Kontakt aufnehmen.

Diese Nabe Form B ist ein Einzelteil für elastische Klauenkupplungen der Baugröße 38. Zwei Naben mit Klauen greifen versetzt ineinander, dazwischen sitzt ein elastischer Zahnkranz, der das Drehmoment überträgt, Stöße dämpft und kleine Lageabweichungen der Wellen ausgleicht. Für eine komplette Kupplung kombinieren Sie zwei Naben und einen Zahnkranz derselben Baugröße. Bei Form B ist der Nabenkörper durchgehend (Naben-Ø M1 78 mm); deshalb lässt sie größere Bohrungen zu als Form A derselben Baugröße.Baugröße 38, vorgebohrt 20 mm, Bohrung max. 45 mm, Außen-Ø D 80 mm, Nabenlänge C 45 mm, Einbaumaß E 24 mm. Werkstoff Aluminium – leichter als Grauguss, ein Vorteil bei schnell laufenden Antrieben und häufigem Anfahren. Die Nabe ist mit 20 mm vorgebohrt und wird auf den Wellendurchmesser aufgebohrt.Passende Zahnkränze in 92, 94 und 98 Shore A sowie weitere Naben finden Sie unter Klauenkupplungen, andere Bauarten in der Übersicht Kupplungen. Fragen zu Bohrung und Passfedernut beantworten wir gern – unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung hilft Ihnen: Kontakt aufnehmen.

Diese Taper-Nabe Form E ist ein Einzelteil für elastische Klauenkupplungen der Baugröße 38. Statt einer Bohrung hat sie einen kegeligen Sitz für eine Taper-Spannbuchse 1108. Die Buchse klemmt die Nabe auf der Welle; über die Bohrung der Buchse passen Sie die Kupplung an den Wellendurchmesser an, ohne die Nabe selbst zu bearbeiten.Baugröße 38, Taper-Spannbuchse 1108, außenspannend, Wellen-Ø bis 28 mm, Außen-Ø D 80 mm, Nabenlänge C 23 mm, Einbaumaß E 24 mm. Werkstoff Grauguss GG25. Bei Form E (außenspannend) wird die Buchse von der Außenseite der Kupplung eingesetzt und angezogen, bei Form I (innenspannend) von der Innenseite zwischen den Naben. Welche Form passt, hängt davon ab, von welcher Seite die Buchse beim Einbau zugänglich ist; Maße und Buchse sind bei beiden gleich.Die passende Taper-Spannbuchse 1108 finden Sie bei den Taper-Spannbuchsen, Zahnkränze und weitere Naben unter Klauenkupplungen. Bei Fragen zu Buchse, Baugröße oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.

Diese Taper-Nabe Form I ist ein Einzelteil für elastische Klauenkupplungen der Baugröße 38. Statt einer Bohrung hat sie einen kegeligen Sitz für eine Taper-Spannbuchse 1108. Die Buchse klemmt die Nabe auf der Welle; über die Bohrung der Buchse passen Sie die Kupplung an den Wellendurchmesser an, ohne die Nabe selbst zu bearbeiten.Baugröße 38, Taper-Spannbuchse 1108, innenspannend, Wellen-Ø bis 28 mm, Außen-Ø D 80 mm, Nabenlänge C 23 mm, Einbaumaß E 24 mm. Werkstoff Grauguss GG25. Bei Form E (außenspannend) wird die Buchse von der Außenseite der Kupplung eingesetzt und angezogen, bei Form I (innenspannend) von der Innenseite zwischen den Naben. Welche Form passt, hängt davon ab, von welcher Seite die Buchse beim Einbau zugänglich ist; Maße und Buchse sind bei beiden gleich.Die passende Taper-Spannbuchse 1108 finden Sie bei den Taper-Spannbuchsen, Zahnkränze und weitere Naben unter Klauenkupplungen. Bei Fragen zu Buchse, Baugröße oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.