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Schalenkupplung geteilt Ø 8 mm, Stahl C45 brüniert

Werkstoff: Stahl C45 brüniert geteilt, zwei Halbschalen für Welle Ø 8 mm Passfedernut nach DIN
Artikel-Nr. STW-066159

Eigenschaften im Überblick

Bohrung d

8 mmWellen-Ø

Außen-Ø de

24 mmüber Schraubenköpfe 27,1 mm

Klemmschraube

M3 x 10Größe laut Datenblatt

Bauform

Geteiltzwei Halbschalen, ohne Wellenausbau

Passfedernut

nach DINFormschluss mit Passfeder

Werkstoff

Stahl C45 brüniertschwarz brüniert

Technische Daten

MerkmalWert
ArtikelnummerSTW-066159
BauartSchalenkupplung geteilt (zwei Halbschalen)
Bohrung d (Toleranz H8)8 mm
Außen-Ø de24 mm
Ø über Schraubenköpfe do27,1 mm
Gesamtlänge A35 mm
KlemmschraubeM3 x 10, DIN 912, Festigkeitsklasse 12.9
Schraubenabstand C9 mm
Nutbreite E2 mm
Passfedernutnach DIN
WerkstoffStahl C45 brüniert
Gewicht0,102 kg
Montageseitlich anlegen, ohne Wellenausbau

Maße in mm laut Datenblatt; sie gelten für die geschlitzte und die geteilte Ausführung. do ist das größte radiale Maß (Ø über Schraubenköpfe), C der Abstand der Schraubenachse von der Wellenmitte, E die Breite der Passfedernut.

Häufige Fragen

Die geteilte Schalenkupplung besteht aus zwei Halbschalen. Legen Sie die Hälften seitlich um die beiden Wellenenden (Ø 8 mm), setzen Sie die Passfedern in die Nut und ziehen Sie die Klemmschrauben gleichmäßig wechselweise an. Die Wellen müssen dafür nicht verschoben oder ausgebaut werden.
Die Bohrung hat eine Passfedernut nach DIN. Mit einer Passfeder in Welle und Kupplung wird das Drehmoment zusätzlich formschlüssig übertragen. Die passende Passfeder richtet sich nach dem Wellendurchmesser Ø 8 mm – die Maße finden Sie im Ratgeber Passfeder-Maße.
d = 8 mm ist die Bohrung, also der Wellendurchmesser beider Wellen. de = 24 mm ist der Außendurchmesser der Kupplung, do = 27,1 mm der Durchmesser über den Schraubenköpfen – dieses Maß brauchen Sie, um den radialen Platzbedarf zu prüfen. Geklemmt wird mit Schrauben der Größe M3 x 10.
Die Kupplung ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert. Die schwarze Brünierschicht schützt nur leicht vor Korrosion, am besten mit einem Ölfilm. Für trockene, geschlossene Antriebe ist sie die übliche Wahl. Bei Feuchtigkeit oder Nassreinigung wählen Sie dieselbe Größe aus Edelstahl 1.4301, siehe Schalenkupplungen.
Lässt sich eine der beiden Wellen bei der Montage axial verschieben, genügt die einteilige geschlitzte Schalenkupplung. Bohrung, Außen-Ø und Klemmschrauben sind bei beiden Bauformen gleich. Die geschlitzte Ausführung finden Sie unter Schalenkupplungen.
Nein. Die Schalenkupplung ist eine starre Kupplung, die Wellen müssen genau fluchten. Für kleine Fluchtungsfehler eignet sich eine Kettenkupplung. Für Wellen ohne Passfedernut gibt es die starren Wellenkupplungen mit Spannsatz.

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Unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung hilft bei Bohrung, Bauform und Werkstoff – Mo–Fr 08:00–12:00 und 13:00–17:00 Uhr.

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Schalenkupplung geteilt Ø 8 mm, Stahl C45 brüniert

Produktinformationen "Schalenkupplung geteilt Ø 8 mm, Stahl C45 brüniert"

Diese geteilte Schalenkupplung verbindet zwei fluchtende Wellen mit Ø 8 mm starr und drehsteif. Sie besteht aus zwei Halbschalen, die seitlich um die Wellenenden gelegt und verschraubt werden – Motor, Getriebe und Lager bleiben dabei an ihrem Platz. Die Passfedernut nach DIN sorgt zusammen mit einer Passfeder für Formschluss. Sie ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.

Bohrung d 8 mm, Außen-Ø de 24 mm, Ø über Schraubenköpfe do 27,1 mm, Klemmschrauben M3 x 10. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 0,102 kg.

Weitere Bohrungen von 6 bis 50 mm und die geschlitzte Ausführung finden Sie unter Schalenkupplungen. Für Wellen ohne Passfedernut gibt es die starren Wellenkupplungen mit Spannsatz. Bei Fragen zu Bauform, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.

Innen-Ø (mm): 8
Außen-Ø (mm): 24
Bauform: Geteilt
Material: Stahl (C45)
Schrauben: M3 x 10

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