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Schalenkupplung geschlitzt Ø 40 mm, Stahl C45 brüniert

Werkstoff: Stahl C45 brüniert geschlitzt, einteilig für Welle Ø 40 mm Passfedernut nach DIN
Artikel-Nr. STW-066156

Eigenschaften im Überblick

Bohrung d

40 mmWellen-Ø

Außen-Ø de

77 mmüber Schraubenköpfe 84 mm

Klemmschraube

M8 x 25Größe laut Datenblatt

Bauform

Geschlitzteinteilig, übers Wellenende

Passfedernut

nach DINFormschluss mit Passfeder

Werkstoff

Stahl C45 brüniertschwarz brüniert

Technische Daten

MerkmalWert
ArtikelnummerSTW-066156
BauartSchalenkupplung geschlitzt (einteilig)
Bohrung d (Toleranz H8)40 mm
Außen-Ø de77 mm
Ø über Schraubenköpfe do84 mm
Gesamtlänge A108 mm
KlemmschraubeM8 x 25, DIN 912, Festigkeitsklasse 12.9
Schraubenabstand C31,8 mm
Nutbreite E12 mm
Passfedernutnach DIN
WerkstoffStahl C45 brüniert
Gewicht2,71 kg
Montageaxial über das Wellenende schieben

Maße in mm laut Datenblatt; sie gelten für die geschlitzte und die geteilte Ausführung. do ist das größte radiale Maß (Ø über Schraubenköpfe), C der Abstand der Schraubenachse von der Wellenmitte, E die Breite der Passfedernut.

Häufige Fragen

Die geschlitzte Schalenkupplung ist einteilig. Schieben Sie sie über ein Wellenende (Ø 40 mm), führen Sie die zweite Welle von der anderen Seite ein, richten Sie die Passfedern zur Nut aus und ziehen Sie die Klemmschrauben an. Dafür muss sich mindestens eine Welle axial verschieben lassen.
Die Bohrung hat eine Passfedernut nach DIN. Mit einer Passfeder in Welle und Kupplung wird das Drehmoment zusätzlich formschlüssig übertragen. Die passende Passfeder richtet sich nach dem Wellendurchmesser Ø 40 mm – die Maße finden Sie im Ratgeber Passfeder-Maße.
d = 40 mm ist die Bohrung, also der Wellendurchmesser beider Wellen. de = 77 mm ist der Außendurchmesser der Kupplung, do = 84 mm der Durchmesser über den Schraubenköpfen – dieses Maß brauchen Sie, um den radialen Platzbedarf zu prüfen. Geklemmt wird mit Schrauben der Größe M8 x 25.
Die Kupplung ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert. Die schwarze Brünierschicht schützt nur leicht vor Korrosion, am besten mit einem Ölfilm. Für trockene, geschlossene Antriebe ist sie die übliche Wahl. Bei Feuchtigkeit oder Nassreinigung wählen Sie dieselbe Größe aus Edelstahl 1.4301, siehe Schalenkupplungen.
Wenn sich die Wellen nicht verschieben lassen, etwa weil Motor, Getriebe oder Lager fest montiert sind. Die geteilte Schalenkupplung besteht aus zwei Halbschalen und wird seitlich angelegt. Bohrung, Außen-Ø und Klemmschrauben sind gleich. Die geteilte Ausführung finden Sie unter Schalenkupplungen.
Nein. Die Schalenkupplung ist eine starre Kupplung, die Wellen müssen genau fluchten. Für kleine Fluchtungsfehler eignet sich eine Kettenkupplung. Für Wellen ohne Passfedernut gibt es die starren Wellenkupplungen mit Spannsatz.

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Schalenkupplung geschlitzt Ø 40 mm, Stahl C45 brüniert

Produktinformationen "Schalenkupplung geschlitzt Ø 40 mm, Stahl C45 brüniert"

Diese geschlitzte Schalenkupplung verbindet zwei fluchtende Wellen mit Ø 40 mm starr und drehsteif. Der einteilige Körper mit Längsschlitz wird über die Wellenenden geschoben und mit den Klemmschrauben gespannt. Die Passfedernut nach DIN sorgt zusammen mit einer Passfeder für Formschluss. Sie ist aus Stahl C45 gefertigt und brüniert – schwarz oxidiert und dadurch leicht gegen Korrosion geschützt.

Bohrung d 40 mm, Außen-Ø de 77 mm, Ø über Schraubenköpfe do 84 mm, Klemmschrauben M8 x 25. Werkstoff Stahl C45 brüniert. Gewicht 2,71 kg.

Weitere Bohrungen von 6 bis 50 mm und die geteilte Ausführung finden Sie unter Schalenkupplungen. Für Wellen ohne Passfedernut gibt es die starren Wellenkupplungen mit Spannsatz. Bei Fragen zu Bauform, Werkstoff oder Einbau hilft Ihnen unser Team mit über 30 Jahren Branchenerfahrung: Kontakt aufnehmen.

Innen-Ø (mm): 40
Außen-Ø (mm): 77
Bauform: Geschlitzt
Material: Stahl (C45)
Schrauben: M8 x 25

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