Taperspannbuchse TL4040 – spielfreie Welle-Nabe-Verbindung, Bohrung 35–110 mm
Kegelförmige Taper-Spannbuchse (Taperlock) der Baugröße TL4040 zur reibschlüssigen, spielfreien Befestigung von Keilriemenscheiben & Co. auf der Welle. 35 Bohrungen von 35 bis 110 mm, Außen-Ø 146,1 mm, Anzugsmoment 170 Nm – mit Passfedernut nach DIN 6885-1, herstellerübergreifend austauschbar, ab Lager lieferbar.
4040-100
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 100 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 28 × 6,4 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-110
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 110 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 28 × 6,4 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-35
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 35 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 10 × 3,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-40
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 40 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 12 × 3,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-42
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 42 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 12 × 3,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-45
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 45 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 14 × 3,8 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-48
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 48 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 14 × 3,8 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-50
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 50 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 14 × 3,8 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-55
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 55 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 16 × 4,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-58
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 58 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 16 × 4,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-60
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 60 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 18 × 4,4 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-65
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 65 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 18 × 4,4 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-70
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 70 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 20 × 4,9 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-75
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 75 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 20 × 4,9 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-80
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 80 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 22 × 5,4 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-85
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 85 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 22 × 5,4 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-90
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 90 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 25 × 5,4 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
4040-95
Die Taperspannbuchse TL4040 (auch Taperbuchse 4040 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 95 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 4040 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 4″ bei 4″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 146,05 mm, eine Bauhöhe von 101 mm und eine Passfedernut von 25 × 5,4 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 3 Klemmschrauben (5/8" x 1 3/4" x 12mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 170 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL4040 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL4040, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.