Keilriemenscheibe SPA Ø67 mm, 2-rillig – Taperbuchse TL1108
TB SPA 67/2-TL1108
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Eigenschaften im Überblick
Profil
Wirkdurchmesser
Rillenanzahl
Taperbuchse
Werkstoff
Rillenwinkel
Technische Daten
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Bezeichnung | TB SPA 67/2-TL1108 (Taperbuchsen-Keilriemenscheibe) |
| Bauart | Keilriemenscheibe mit Taperbuchse (Taperlock), Schmalkeilriemen |
| Profil | SPA (Riemen-Oberbreite 13 mm) |
| Wirkdurchmesser (Richt-Ø dr) | 67 mm |
| Außen-Ø | 72,5 mm |
| Rillenanzahl | 2 |
| Gesamtbreite Rillen (Kranz) | 35 mm |
| Breite Innenteil | 22 mm |
| Rillenwinkel | 34° (DIN 2211) |
| Werkstoff | Grauguss (Gusseisen mit Lamellengraphit, DIN EN 1561) |
| Taperbuchse | TL1108 — separat bestellen, Keilnut DIN 6885-1 |
| Norm | DIN 2211 (Schmalkeilriemen-Scheiben) / ISO 4183 |
Häufige Fragen
Eine Keilriemenscheibe mit Taperbuchse (Taperlock-Scheibe) ist eine Riemenscheibe für Schmalkeilriemen (Profile SPZ/SPA/SPB/SPC nach DIN 2211) mit einer konischen Bohrung. In diese wird eine geschlitzte Taper-Spannbuchse eingesetzt und mit Schrauben axial verspannt — dadurch klemmt sich die Scheibe spielfrei auf der Welle. Der Vorteil: eine Scheibengröße passt über verschiedene Buchsen auf viele Wellendurchmesser, Montage und Demontage gelingen werkzeugarm. Diese Scheibe ist Profil SPA, Wirkdurchmesser 67 mm, 2-rillig, für Taperbuchse TL1108.
Ja — die Taper-Spannbuchse ist nicht im Lieferumfang der Scheibe und wird separat bestellt. Für diese Scheibe ist die Größe TL1108 vorgesehen; innerhalb dieser Größe wählen Sie die Buchse nach Ihrem Wellendurchmesser (die Buchse trägt die Bohrung mit Keilnut nach DIN 6885-1). Alle passenden Buchsen dieser Größe finden Sie direkt unter Taperspannbuchse TL1108. Die TL-Maße sind marktüblich austauschbar — eine TL1108-Buchse beliebiger Marke passt.
Maßgeblich ist der Wirkdurchmesser (heute Richtdurchmesser dr, hier 67 mm) — der Durchmesser auf Höhe der Wirkzone des Riemens. Aus dem Verhältnis der Wirkdurchmesser von An- und Abtriebsscheibe ergibt sich die Drehzahlübersetzung (i = dr,getrieben / dr,treibend). Der Außendurchmesser (72,5 mm) liegt etwas darüber und ist nur das Bauraum-Maß — nicht für die Übersetzung verwenden.
Scheibe und Riemen müssen dasselbe Profil haben: Auf dieser SPA-Scheibe laufen SPA-Schmalkeilriemen sowie die leistungsstärkeren, gezahnten XPA-Riemen (flankenoffen). Den passenden Riemen finden Sie unter Keilriemen. Die Rillenanzahl der Scheibe (2) entspricht der Anzahl parallel laufender Riemen.
Das Schema lautet TB <Profil> <Wirkdurchmesser>/<Rillenanzahl>-TL<Taperbuchse>: TB = für Taperbuchse, dann Profil (SPA), Wirkdurchmesser (67 mm), Rillenanzahl (2) und die vorgesehene Taperbuchsen-Größe (TL1108). Bei der TL-Nummer geben die ersten beiden Ziffern die max. Bohrung, die letzten beiden die Buchsenlänge (in Zoll) an.
Taperbuchsen-Keilriemenscheiben sind nach Profil × Wirkdurchmesser × Rillenanzahl × Taperbuchse herstellerübergreifend vergleichbar — bei gleichen Werten austauschbar mit:
| Hersteller | Bezeichnung (Beispiel) |
|---|---|
| Challenge | SPA 67-2 (1108) |
| Optibelt | TB-SPA-67-2 |
| Gates / Fenner | Taper-Lock Sheave SPA (ISO 4183) |
Die TL1108-Taperbuchse ist marktüblich austauschbar (Fenner/Optibelt/Gates u. a.). Im Zweifel die alte Bezeichnung nennen — wir schlüsseln um: Kontakt.
TB SPA 67/2-TL1108
Produktinformationen "TB SPA 67/2-TL1108"
Die Keilriemenscheibe TB SPA 67/2-TL1108 ist eine Taperbuchsen-Scheibe (Taperlock) für Schmalkeilriemen im Profil SPA nach DIN 2211. Sie besitzt eine konische Bohrung, in die eine separat zu bestellende, geschlitzte Taper-Spannbuchse eingesetzt und mit Schrauben verspannt wird — so klemmt die Scheibe spielfrei und zentriert auf der Welle. Mit einem Wirkdurchmesser von 67 mm und 2 Rille(n) überträgt sie das Drehmoment eines Keilriemen-Antriebs zuverlässig und lässt sich werkzeugarm montieren und demontieren.
Maßgeblich für die Auslegung ist der Wirkdurchmesser (Richtdurchmesser dr, 67 mm): Aus dem Verhältnis der Wirkdurchmesser von An- und Abtriebsscheibe ergibt sich die Drehzahlübersetzung — der größere Außendurchmesser (72,5 mm) ist nur das Bauraum-Maß. Der Rillenwinkel beträgt 34° (nach DIN 2211 abhängig vom Wirkdurchmesser). Gefertigt ist die Scheibe aus Grauguss (Gusseisen mit Lamellengraphit nach DIN EN 1561). Die passende Taperbuchse der Größe TL1108 wählen Sie nach Ihrem Wellendurchmesser und bestellen sie separat.
Eingesetzt werden Taperbuchsen-Keilriemenscheiben überall im Maschinen- und Anlagenbau — an Pumpen, Gebläsen, Ventilatoren, Kompressoren, Förderanlagen sowie in der Land- und Bautechnik. Auf der SPA-Scheibe laufen SPA-Schmalkeilriemen sowie die flankenoffenen, gezahnten XPA-Riemen; den passenden Riemen führen wir unter Keilriemen, die passende Taperspannbuchse TL1108 als separates Bauteil. Bei Fragen zur Auswahl von Scheibe, Buchse und Riemen oder zur Umschlüsselung einer Herstellerbezeichnung erreichen Sie uns über das Kontaktformular.
| Ausführung Riemenscheibe: | 8 |
|---|---|
| Außen-Ø (mm): | 72.5 |
| Breite Innenteil (mm): | 22 |
| Gesamtbreite Rillen (mm): | 35 |
| Rillenanzahl: | 2 |
| Taperbuchse: | 1108 |
| Wirkdurchmesser (mm): | 67 |
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Taperspannbuchsen
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 10 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 3 × 1,4 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 11 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 4 × 1,8 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 12 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 4 × 1,8 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 14 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 5 × 2,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 15 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 5 × 2,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 16 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 5 × 2,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 17 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 5 × 2,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 18 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 6 × 2,8 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 19 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 6 × 2,8 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 20 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 6 × 2,8 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 22 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 6 × 2,8 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 24 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 8 × 3,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 25 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 8 × 3,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 28 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 8 × 3,3 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.
Die Taperspannbuchse TL1108 (auch Taperbuchse 1108 oder Taper-Lock-Buchse) ist eine außen kegelige (8°), längs geschlitzte Spannbuchse zur reibschlüssigen Welle-Nabe-Verbindung. Sie wird in die konische Aufnahme einer Riemenscheibe, eines Kettenrads oder einer Nabe gesetzt; beim Anziehen der Klemmschrauben zieht sie sich in den Konus, ihre Bohrung verengt sich und sie klemmt selbstzentrierend auf der Welle. Diese Buchse ist fertig gebohrt auf 9 mm mit Passfedernut und besteht aus hochwertigem Grauguss (EN-GJL). Die Größe 1108 steht im Taper-Lock-System für eine maximale Bohrung von 1,1″ bei 0,8″ Breite. Diese Ausführung hat einen Außen-Ø von 38 mm, eine Bauhöhe von 22,3 mm und eine Passfedernut von 3 × 1,4 mm nach DIN 6885-1. Befestigt wird sie mit 2 Klemmschrauben (1/4"x1/2"x3mm), die gleichmäßig über Kreuz auf das Anzugsmoment von 5,6 Nm (Richtwert lt. Katalog) angezogen werden – bei zusätzlicher Passfeder etwa 20 % reduzieren. Der Vorteil: ein Buchsentyp passt zu vielen Wellendurchmessern, ohne das Antriebselement selbst zu bohren oder zu nuten, und die Demontage erfolgt zerstörungsfrei über die Abdrückgewinde. Die Taperspannbuchse TL1108 passt zu jedem Antriebselement mit Taper-Lock-Aufnahme derselben Größe. Weitere Bohrungen dieser Größe finden Sie unter Taperspannbuchse TL1108, passende Keilriemenscheiben mit Taper-Aufnahme in der zugehörigen Kategorie. Bei Fragen zur Welle-Nabe-Paarung, zur Bohrung oder zum passenden Antriebselement erreichen Sie uns über das Kontaktformular – gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot auf Anfrage.