Schrägkugellager für Industrie und Maschinenbau

Schrägkugellager (auch „Schräglager“ oder „Schrägrillenkugellager“) übertragen kombinierte radiale und axiale Lasten, sichern hohe Steifigkeit und laufen bei erhöhten Drehzahlen ruhig. Die schräg angeordneten Laufbahnen ermöglichen einen definierten Kontaktwinkel, der die axiale Belastbarkeit steigert. Für Maschinenbau, Antriebstechnik, Werkzeugmaschinen, Pumpen und Getriebe bietet Antriebstechnik.shop eine normbasierte Auswahl, schnelle Verfügbarkeit und technische Beratung – ohne auf konkrete Modelle festgelegt zu sein, damit Beschaffung und Ersatz flexibel bleiben.

Definition & Funktionsprinzip – was Schrägkugellager leisten

Ein einreihiges Schrägkugellager nimmt Radial- und Axiallasten in eine Richtung auf; die Gegenrichtung übernimmt ein zweites Lager. Ein Axial‑Schrägkugellager entsteht durch Paarung (O‑/X‑/Tandem) und steigert Steifigkeit sowie Axialtragzahl. Die Einbaurichtung beeinflusst also Kraftfluss und Vorspannung. Für reine Axiallasten passt Axial-Rillenkugellager, für dominante Radiallasten Zylinderrollenlager.

Bauformen & Reihen – einreihig, zweireihig, universell kombinierbar

Einfache Reihen (z. B. 70xx/72xx/73xx) decken hohe Drehzahlen ab und ermöglichen eine gezielte Vorspannung. Zweireihige Schrägkugellager (32xx/33xx) kombinieren zwei Laufbahnen in einem Gehäuse und tragen Axialkräfte beidseitig – das spart Bauraum und Montageaufwand.

• Einreihig: drehzahlfest, nimmt Axiallast in eine Richtung auf

• Zweireihig: beidseitige Axiallast, steifer Lauf

• Universalausführung: O-/X-/Tandem kombinierbar für definierte Vorspannungen

Bei Hybridanforderungen (Drehzahl/Isolation) werden Materialoptionen erwogen. Ergänzend lohnt je nach Lastbild Pendelrollenlager oder Nadellager.

Unsere Standards im Shop – wir führen Kontaktwinkel, Dichtungen & Käfige

Reibungsarme, langlebige Lagerstellen entstehen, wenn Kontaktwinkel, Dichtung und Käfig exakt zur Umgebung passen. Deshalb führen wir bewusst standardisierte Varianten in klaren Abstufungen – so bleibt Ihre Auswahl stabil und Ersatz planbar, auch wenn Projekte wachsen oder sich Stücklisten ändern.

• Kontaktwinkel 15°/25°/40°: 15° für Drehzahl, 25° universell, 40° für höhere Axialanteile

• Dichtungen: offen (max. Drehzahl), 2Z (Deckscheiben, Partikelschutz), 2RS (Gummidichtung, Dichtigkeit)

• Käfige: Polyamid, Stahlblech, Messing – abhängig von Umgebung, Temperatur, Laufruhe

Die Einbaurichtung des Schrägkugellagers und die gewählte Vorspannung bestimmen Steifigkeit, Geräusch und Wärmehaushalt. Für dichte Aggregate sind Wellendichtringe und V-Ringe naheliegendes Zubehör.

Materialien, Dichtungen, Käfige – passend für Umfeld und Drehzahl

Schrägkugellager bestehen in der Regel aus Wälzlagerstahl mit präzisen Kugeln und käfiggeführter Rollbahn. Dichtungswahl beeinflusst Reibmoment, Schmierintervall und Schutz: offen für maximale Drehzahl, 2Z für trockene, staubige Umgebungen, 2RS für erhöhte Dichtigkeit. Schrägkugellager Vorteile ergeben sich aus dem Zusammenspiel von Kontaktwinkel, Käfigmaterial und Einbausituation. Für enge Bauräume sind Miniatur-Schrägkugellager eine Option; bei Standardfällen genügen häufig Rillenkugellager.

Anwendungen & Auslegung – von Spindeln bis Servoantrieben

Schrägkugellager finden sich in Werkzeugmaschinen, Spindeln, Getrieben, Elektromotoren, Servoantrieben, Pumpen, Kompressoren, Lüftern, Robotik und Handlingsystemen. Auswahl und Paarung richten sich nach Lastkollektiven, Drehzahl und Temperaturhaushalt; konkrete Zahlen sind projektspezifisch.

• Kriterien: Radial-/Axialanteil, Drehzahl, Steifigkeit, Temperatur, Dichtkonzept

• Paarung: O- oder X-Anordnung; Tandem für gerichtete Axiallasten

• Einbaurichtung: bestimmt Axialwirkrichtung und Lagerabstand

Für ausgeprägte Axiallasten lohnt der Abgleich mit Axial-Rillenkugellagern, für dominante Radiallasten mit Kegelrollenlagern.

Auswahlhilfe – Winkel, Anordnung & Vorspannung sinnvoll kombinieren

Statt einzelner Modelle zählen Prinzipien: Winkel steuert Axialtraganteil, Anordnung steuert Lastausgleich und Biegesteifigkeit, Vorspannung steuert Positioniergenauigkeit. Ein einreihiges Schrägkugellager wird oft paarweise kombiniert; die Vorspannung des Lagers wird projektbezogen definiert. Für Rückfragen oder Auslegungsdetails ist das Serviceteam erreichbar; ergänzend können Zylinderrollenlager Lastreserven schaffen.

Jetzt präzise führen: Schrägkugellager ab Lager sichern

Auswahl nach Kontaktwinkel, Dichtung, Käfig und Anordnung treffen, Warenkorb abschließen und von schneller Verfügbarkeit profitieren. Für projektspezifische Kombinationen, Miniatur-Anwendungen oder Einbauhinweise können Sie uns jederzeit gerne kontaktieren.

FAQ – häufige Fragen zu Schrägkugellagern

Die folgenden Antworten bündeln zentrale Praxisfragen zu Auswahl, Dichtung, Anordnung und Vorspannung – kompakt, neutral und auf allgemeine Spezifikationsprinzipien fokussiert.

Worin unterscheiden sich einreihige und zweireihige Schrägkugellager?

Einreihige Lager nehmen Axiallast in eine Richtung auf und werden für die Gegenrichtung kombiniert. Zweireihige Schrägkugellager nehmen Axialkräfte beidseitig auf, sparen Bauraum, vereinfachen die Montage und erhöhen die Steifigkeit – vorteilhaft bei wechselnden Axialanteilen.

Welche Dichtung passt – offen, 2Z oder 2RS?

Offene Lager ermöglichen hohe Drehzahlen und freie Schmierwahl. 2Z schützt vor Partikeln bei geringem Reibmoment. 2RS erhöht die Dichtigkeit und verlängert Schmierintervalle – sinnvoll bei Feuchtigkeit, Spritzwasser oder kontaminierten Umgebungen.

O-, X- oder Tandem-Anordnung – was ist wann sinnvoll?

Die O‑Anordnung erhöht die Biegesteifigkeit und stabilisiert Wellen; die X‑Anordnung kompensiert Längentoleranzen; Tandem bündelt die Axialtragzahl in eine Richtung. Die Wahl richtet sich nach Axialanteil, Temperaturgang, Bauraum und Positioniergenauigkeit.

Was bedeutet Vorspannung praktisch im Betrieb?

Die Vorspannung eliminiert Spiel, steigert die Steifigkeit und verbessert die Laufgenauigkeit. Eine zu hohe Vorspannung erhöht Wärmeentwicklung und Verschleiß, eine zu geringe mindert die Präzision. Werte werden projektspezifisch festgelegt – abhängig von Drehzahl, Lastkollektiv und Umgebung.